羅茨風機發燙一般是指排氣溫度太高造成的總體外殼溫度太高，及其滾動軸承溫度、潤滑脂溫度太高造成的油箱溫度太高。

　　羅茨風機排氣溫度與發動機壓縮比(排氣絕壓除于進口的絕壓)成成正比，與容積效率(具體總流量除于基礎理論總流量)成反有關。因此發動機壓縮比擴大會造成排氣溫度上升，那什么因素致使發動機壓縮比擴大?造成羅茨風機發燙原因如下所示：

　　一，進口的過濾裝置或進口的管路阻塞，負壓力擴大，進口的絕壓縮小，發動機壓縮比擴大;

　　二，出口管理方法阻塞致使排氣絕壓上升，發動機壓縮比擴大;

　　三，負荷被增加，變壓提升，使排氣工作壓力上升，發動機壓縮比提升。

　　因而，降低排氣溫度的舉措便是：

　　一，清理進口的過濾裝置或消除進口的管路的堵塞物，查驗進口的截止閥是不是關掉或部份關掉，保證進口的截止閥徹底開啟;

　　二，消除出口管路堵塞物;查驗出口截止閥是不是關掉或部份關掉，保證出口截止閥徹底開啟;

　　三，將變壓調降至標準值，在夏季適度減少系統軟件負荷。

　　容積效率減少會致使排氣溫度升高，而造成容積效率減少的關鍵因素是離心風機速率降低及離心風機內部結構空隙提升，因為這二者都是會使具體總流量縮小。因而，避免排氣溫度因容積效率減少而增高的舉措便是：一，張堅傳動帶，提升轉速比;二，修補空隙，主要包括調節空隙，修補損傷離心葉輪、外殼、板墻等。

　　滾動軸承溫度太高及潤滑脂油溫過高也會造成羅茨風機發燙。潤滑脂太多太稠很臟、潤滑油脂太多，都是會提升滾動軸承及傳動齒輪的運行壓力，提升磨擦造成的發熱量，致使油溫高、油箱發燙。潤滑脂及潤滑油脂過少，潤化不充分，滾動軸承、傳動齒輪會空燒，油箱溫度一樣會升高。除此之外，滾動軸承相互配合太緊，齒輪嚙合過緊會提升磨擦，進而提升磨擦熱，致使油箱溫度升高。針對哪些用冷卻循環水制冷油箱的離心風機，管路阻塞或通水流量不夠還會使油箱溫度升高。針對以上因素致使的油箱溫度太高，采用的應對措施便是：

　　一，調節潤滑脂、潤滑油脂的使用量，保證潤滑脂、潤滑油脂適當且優質;

　　二，安裝好滾動軸承及傳動齒輪;

　　三，保證水冷散熱油箱管路通暢且通水流量適當。

　　此外，羅茨風機常見故障，例如羅茨風機葉輪與外殼或板墻磨擦，或是其他構件互相滑動摩擦，都可能造成離心風機溫度上升;自然通風不太好，進氣口溫度高就會致使離心風機溫度太高;外殼中塵土殘渣太多，也有可能致使離心風機系統軟件摩擦阻力擴大而使溫度升高。解決方案自然便是清除磨擦產生的原因，保證自然通風優良、進氣口溫度正常的，及其保證外殼內殘渣塵土在容許范圍之內。

　　總而言之，倘若羅茨鼓風機發燙，請從以上因素中排查，尋找緣故后再施加應對措施。以上便是羅茨鼓風機廠家上海龍鐵整理的羅茨鼓風機發燙的原因與解決方法!